Renault 5 Turbo 2, in vendita a Parigi
Renault 5 Turbo 2.
Se state pianificando una vacanza fuori stagione, la meta perfetta potrebbe essere la Francia, per la precisione Parigi. In fondo, è una delle città più romantiche del mondo e se ci andate a febbraio potreste portare a casa un souvenir davvero romantico.
Stiamo parlando di una Renault 5 Turbo 2, ovvero una delle piccole bombe, bare con le ruote, o come preferite chiamarle, tra le più iconiche degli anni 80.
Il retro.
Questa auto sportiva sotto il cofano monta un motore di 1,4 litri, che può erogare una potenza massima di 160 cavalli. Magari a guardare le potenze di oggi può sembrare poco, ma non lo era affatto. Era un vero e proprio missile, e consideriamo che una sua coetanea come la Volkswagen Golf GTI poteva contare su 90 cavalli.
Una cosa che poi distingueva la R5 da tutte le altre rivali dell’epoca era che in generale le macchine avevano l’impostazione “tutto avanti”, con motore e trazione anteriore, mentre questa auto d’epoca francese era esattamente il contrario, con propulsore posteriore, così come la trazione.
Fiancata.
L’esemplare che potete vedere nella foto è stato costruito nel 1983 ed è in condizioni perfette. Si potrebbe dire che è quasi nuovo perché in oltre 30 anni di vita ha percorso solamente 5.900 chilometri. Insomma, dire che si tratta di una Renault usata forse sarebbe eccessivo.
Bianca all’esterno e con interni personalizzati in pelle nera, ha l’autoradio Becker Mexico e numero di motore 840B7. Ma oltre a questi scarni dettagli, con ogni probabilità il più importante è che difficilmente in giro ne esiste una in condizioni migliori di questa.
In vendita.
La Renault 5 Turbo 2 troverà un nuovo proprietario l’8 febbraio 2017, quando sarà venduta all’asta a Place Vauban, durante la manifestazione Retromobile (ecco com’è andata l’edizione 2016). E non sarà la sola, perché RM Sothebyy’s porterà nella capitale francese anche una sorella più prestigiosa di questa R5. Si tratta della versione con le specifiche del Gruppo B. È una delle sole 20 prodotte nella versione “Tour de Corse” ed è ancora più estrema, con 220 cavalli da sprigionare sull’asfalto.